El Proyecto de Seguridad y Movilidad de las Calles 29 y 33 está explorando formas de mejorar la seguridad y la comodidad de todas las personas que viajan por las calles 29, entre Kauffman Avenue y Neals Lane, y 33, entre Kauffman Avenue y Grand Boulevard.

El equipo del proyecto desarrolló las mejoras propuestas para ambas calles, de acuerdo con la política municipal existente, el análisis técnico, los comentarios de la comunidad y las aportaciones de la Comisión de Transporte y Movilidad de Vancouver.

Esta encuesta busca su opinión sobre las mejoras propuestas para las calles 29 y 33. La implementación de estas mejoras ocurrirá en fases, comenzando en el verano de 2025, a través de trabajos de pavimentación planeados y a medida que haya fondos disponibles.

Sus comentarios ayudarán a dar forma a las recomendaciones finales. Visite la página web del proyecto para ver el calendario y más información sobre los próximos pasos.

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Este mapa muestra la zona del proyecto, descrita anteriormente, junto con las ubicaciones de las sustituciones de pasos elevados propuestas, que están previstas como parte del Proyecto de Sustitución de Puentes Interestatales.
Sección 1: Mejoras Propuestas para la Calle 29

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* 1. ​​ ¿Con qué frecuencia viaja de las siguientes maneras en la calle 29 entre Kauffman Avenue y Neals Lane?

  Nunca Varias veces al año Mensual Semanal Diario
Caminar, usar una silla de ruedas o un dispositivo de asistencia
Bicicleta
Usar un dispositivo de movilidad como un scooter
Vehículo personal
Tomar el paratránsito
Motocicleta
Mejoras Propuestas
El siguiente mapa y gráfico muestran las mejoras propuestas a lo largo de la calle 29 entre Kauffman Avenue y Neals Lane.
This graphic shows the current street on the left and the proposed design changes on the right. Changes include adding speed cushions and shared lane markings or sharrows for cyclists.

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* 2. ¿Qué tan seguro se sentiría al viajar por la calle 29 entre Kauffman Avenue y Neals Lane con las siguientes mejoras propuestas?

  Muy inseguro Inseguro Neutral Seguro Muy seguro
Reducir el límite de velocidad de 25 MPH a 20 MPH
Aplicar marcas de carril compartido (sharrows por sus siglas en inglés) y reductores de velocidad en la carretera
Agregar pasos peatonales elevados en las calles R y S cerca de la Escuela Primaria Washington
Mejorar el paso de bicicletas con señales y marcas en el pavimento en Columbia Street

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* 3. ¿Qué tan seguro se sentiría al viajar por la calle 29 entre Kauffman Avenue y Neals Lane con las siguientes mejoras propuestas?

  Muy inseguro Inseguro Neutral Seguro Muy seguro
Agregar una mediana central de espera peatonal y mejorar el paso de bicicletas con señales y marcas en el pavimento en Grand Boulevard
Cambiar las señales de stop en la calle U de oeste y este a norte y sur
Agregar rotondas en las intersecciones principales de la calle 29 (ver mapa)
Eliminar el estacionamiento en las esquinas de los cruces principales de la calle 29 para mejorar la visibilidad en los pasos (ver mapa)

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* 4. Por favor, comparta con nosotros cualquier otro comentario o sugerencia que desee que el equipo del proyecto tenga en cuenta a la hora de finalizar las recomendaciones propuestas para la calle 29.

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