Encuesta de revisión alternativas del servicio de autobuses del área de Reston-Herndon

El Departamento de Transporte del Condado de Fairfax (FCDOT) quiere su opinión sobre cómo mejorar la red de autobuses de Fairfax Connector para acomodar la llegada de tres nuevas estaciones de Metrorail Linea Plateada  en el área de Reston-Herndon: Reston Town Center, Herndon y el Centro de Innovación. Basado en los comentarios y análisis técnicos de residentes y partes interesadas, FCDOT ha desarrollado alternativas.

Lo invitamos a continuar aportando información a través de esta encuesta. A continuación, encontrará tres alternativas de servicio de transporte en autobús, cada una con su propio conjunto de características para acomodar el nuevo servicio Silver Line:
  • Alternativa 1: el servicio existente plus se parece más al servicio actual de Fairfax Connector. La mayoría de las rutas que sirven a Metrorail permanecerían orientadas a la estación Wiehle-Reston East. Esta alternativa se basa en las recomendaciones del Plan de desarrollo de tránsito (TDP) más reciente de Fairfax Connector. Además, el sistema RIBS no se modificaría. A través de esta alternativa, obtendría nuevas conexiones con el lado oeste de Herndon / Crestview Drive, Centerville, Chantilly y Fair Lakes.
  • Alternativa 2: el servicio simplificado simplificaría el servicio actual. Algunos números de ruta que actualmente se ejecutan solo durante períodos ocupados se combinarían con iteraciones de ruta similares que solo se ejecutan durante períodos no ocupados para facilitar la comprensión del sistema. Muchas rutas darían servicio a las nuevas estaciones de Metrorail, y habría algunos pequeños cambios en el sistema RIBS, incluido el nuevo servicio bidireccional. También recibiría un servicio frecuente durante todo el día a lo largo del corredor de la calle Elden y nuevas conexiones con Sterling Plaza, Northern Virginia Community College (Sterling), Chantilly, Fair Lakes y la Universidad George Mason.
  • Alternativa 3: la transformación prevé un nuevo servicio en Reston y Herndon, que incluye el servicio durante todo el día desde una serie de rutas locales y el servicio "pico" (período ocupado) a las estaciones de Metrorail a través de rutas de alimentación. El sistema RIBS permanecería como está hoy. Obtendría nuevas conexiones con Sterling Plaza, Tysons Corner Center, Centerville y la Universidad George Mason.
Gracias por su participación mientras desarrollamos un plan final preferido que le dará un mejor acceso a los lugares a los que va mejorar los tiempos de viaje y la confiabilidad del servicio de autobuses Fairfax Connector.

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